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李嘉诚重金打造的新能源汽车 公司陆续传出资金(2)

  据悉,五龙电动车2013年对长江汽车进行破产重组,并在2016年51亿巨资投入。五龙电动车的背后是李嘉诚。2010年,李嘉诚以0.73港元/股的价格,买入五龙电动车(当时的中聚电池)4亿股份,并在此后多次增持该公司股份,2015年李嘉诚的持股比例一度升至8%,成为第三大股东。

  如今,股权穿透后可看出,长江汽车的实控人为杭州市余杭区人民政府国有资产监督管理办公室。

  早已人走楼空

  还拖欠员工5000多万工资

  然而,结果却是让人失望的。

  长江EV始终未能实现大批生产销售,并且2016年之后,长江汽车推出了很多产品,但是却无法真正量产。再加上新能源补贴大幅退坡,产品缺乏竞争力,长江汽车手中的资金快速耗竭,开始出现资金的问题。

  2019年开始,公司陆续传出资金紧张的消息,并陷入欠薪风波。 去年长江汽车法人被列为限制消费执行人就已经超过百次,总计负债30多亿,被累计执行金额高达4亿多。

  如今,不仅李嘉诚的51亿打水漂了,还传出了消息,长江汽车已经累计5个月没发工资了,拖欠了300多员工总计5千多万的工资。

  据《中国经济周刊》走访了位于杭州市余杭经济技术开发区宏达路116号的长江汽车总部,发现公司办公楼少有人员活动迹象,多数厂房更是大门紧闭,公司门前的充电桩设备早已积满了厚厚的灰尘。

  天眼查显示,截至2020年12月22日,长江汽车目前资不抵债的案件达119件,申请执行标的约2.74亿元,其中未履行金额达2.7亿元。

  而长江汽车自认的金额更多:对外负债本金近30亿元、利息1亿余元。

  并非首家倒下的新能源汽车企业

  洗牌仍在继续

  长江汽车已不是杭州近年来倒下的第一家车企。2019年11月,杭州市萧山区人民法院裁定终结杭州青年汽车破产程序,杭州青年汽车曾因快速无序扩张而遭市场诟病。

  据it桔子统计,2020年新能源造车死亡的企业名单中,还包括众泰新能源、赛麟汽车、博郡汽车和前途汽车等新能源造车企业。

  造车新势力在2020年出现冰火两重天,和2019年的新能源补贴大幅退坡离不开关系。

  2019年3月26日,工信部联合财政部、科技部和发改委等四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,通知明确指出要降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车的补贴标准,并提出,续航里程在250公里以下的纯电动汽车将不再享受中央补贴。

  随后,新能源汽车行业开始进入大洗牌。 蔚来汽车还一度面临退市风险,李斌甚至被称为“2019年最惨的人”。

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