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怎样在亏损股里淘金?(2)

K线形态分析,确定选股顺序,依此作为是否坚守或买入的优先品种。最终,中海集运、大秦铁路、威华股份位居选股顺序前三名。

  在选出的“三股”中,由于大秦铁路的仓位已到了控制“警戒线”,无论发生什么情况都不能再行补仓,但仍属坚定持有的品种。余下的资金则在国庆节后开市第一天(10月9日)分别买入了中海集运和威华股份。至此,“逃顶”后余下的资金已全部买入亏得最多的股票。

  “愤怒”的“亏损股”

  重仓股大秦铁路在创出调整新低后又整理、蓄势了一个多月。之后,在利好消息的“刺激”下,股价出现“井喷”,势不可挡。

  11月4日,受“巴基斯坦称中巴正磋商修建连接中东铁路等计划”和“巴菲特260亿美元收购美第二大铁路公司”等消息“刺激”,大秦铁路以超过2%的幅度跳空高开,随后又高举高打,在大盘微涨0.46%的情况下,以大涨4.30%收盘,超过指数3.84个百分点。时隔两天,大秦铁路再次高开高走,收盘涨幅4.51%,而当天大盘涨幅仅0.28%。11月2日至6日一周时间,大盘涨5.61%,大秦铁路则飙升16.41%。

  在“亏损股”里“淘金”,表面上看非常简单,但实际上颇有讲究。一方面,操作理念要正确,被换的“亏损股”要有可比性,这是前提;另一方面,正确的理念要变成实际的行动。不随心所欲,不步人后尘,坚定不移听自己的,是“用理由操作”的关键。

  坚守或买入,可以无条件,但要有充分的理由。笔者之所以如此看好大秦铁路,既有基本面的原因——最新三季报所显示的0.35元的每股收益、3.16元的每股净资产等;也有技术面的原因——最近一年里指数翻了一番,但大秦铁路却始终在8—12元之间的小区间里震荡。

  买入或守住亏得最多的股票,需要有过人的胆略和勇气。“亏损股”里有“黄金”,“偶然”之中有“必然”。一周之内能取得16.41%的收益,跑盈指数10.8个百分点,实不多见。从当初亏2.64万元到如今盈2.08万元(截至11月6日收盘),这一“奇迹”的出现,除了消息刺激等“偶然”因素的配合外,正确的投资理念、充分的操作理由和过人的胆略勇气,也是不可或缺的。

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