正规股票配资资讯网

财惠穗配资 赤赢配资 亿配资 米涂配资 金多多股票配资

 如何在亏损股里淘金?怎样在亏损股里淘金?在亏损股里淘金的技巧?

买入或守住亏得最多的股票,需要有过人的胆略和勇气。“亏损股”里有“黄金”,“偶然”之中有“必然”。

  投资炒股,不同的股民有不同的招数。有人喜欢越涨越“追”,有人喜欢越跌越“捡”;有人喜欢在已经盈利的股票中加码,有人喜欢在已经亏损的品种里补仓……结果,盈利基础上补的仓不一定还会盈利,亏损品种里加的码也未必会继续亏损。在“亏损股”里“淘金”,往往是一种既简单易行又稳妥有效的制胜方法。

  专“捡”亏得多的股票

  这里所说的亏损,不是指上市公司经营出现问题而导致企业亏损,而是指投资者买入股票后,因股价下跌而出现的投资亏损。

  7月24日“逃顶”后,笔者一直在寻找新的进场机会。8月26日,见大盘短线跌幅已大,便以10.54元的价格买入大秦铁路10000股,4.76元的价格买入工商银行9500股。第二天,以4.69元再买工商银行10500股。至此,“逃顶”时卖出的大秦铁路和工商银行已悉数“正差”接回。

  买入后,大秦铁路和工商银行出现了截然不同的走势。至9月10日收盘,大秦铁路由买入时的10.54元跌至10.07元,而工商银行则由均价4.72元涨到了4.90元。两股票“一跌一涨”,形成鲜明反差。

  因大秦铁路和工商银行都是“逃顶”后“正差”买入,建仓时间又在同一天,且基本面、技术面等都有一定的可比性,便决定第二天去“捡”个便宜,用工商银行换取大秦铁路。9月11日,恰逢工商银行盘中冲高、大秦铁路冲高后又出现回档,便以5.06元、10.08元的价格分别卖出获利的工商银行20000股,买入亏损的大秦铁路10000股,顺利完成预定的换股操作计划。

  越亏越要拿得住

  然而,大秦铁路并没有如笔者所期望的那样出现大幅上涨,反而继续沿着标准的下降通道阴跌不止。9月28日,大秦铁路一举击穿9元大关,创出调整新低8.99元。

  当时,笔者最关心的有两点:一是大秦铁路到底会在哪里止跌,是否值得继续守仓;二是剩余的资金建仓什么品种?考虑到已经建仓的品种都是自己长期跟踪、非常熟悉的“放心股”,于是决定再建仓时还买这些 “放心股”。

  9月30日,笔者根据所持有股票涨跌幅与大盘对比,专门制作了表格,对已经建仓的品种进行分析、选择。结果发现,已经买入的8只股票全部“翻绿”,出现亏损。接着,再通过“8股比对”和

随机标签